官员称，一架客机和一架日本海岸警卫队的飞机在东京羽田机场的跑道上相撞并起火，小型飞机上的5人遇难。
日本交通大臣斋藤哲男证实，日本航空公司(JAL-516)航班上的379名乘客在飞机被大火吞没之前全部安全逃生。
齐藤说，海岸警卫队飞机的飞行员逃脱了，但5名机组人员死亡。
周二的事故是空客A350飞机首次严重受损。空客A350是业内最新的大型客机之一。
它于2015年投入商业服务。
日本交通大臣说，这架日本航空公司的A350飞机是从札幌市附近的新千岁机场起飞的。
空中客车公司在一份声明中表示，正在派遣专家帮助日本和法国当局，这架飞机已于2021年底交付给日本航空公司。
日航首席执行官Tsutsumi忠之在周二晚些时候的新闻发布会上说，这架A350飞机在跑道上“正常进入并降落”，但没有说明它是如何与海岸警卫队的飞机相撞的。
同为日航执行董事的青木则之(Noriyuki Aoki)表示，该公司的理解是，日航航班已获得航空管制官员的降落许可。
据NHK电视台报道，警方将对这起事故进行调查，调查是否存在专业疏忽。
日本海上保安厅发言人Yoshinori Yanagishima表示，其驻羽田基地的庞巴迪Dash-8飞机原定于周一飞往新泻，向该地区受致命地震影响的居民运送救援物资。
涡轮螺旋桨飞机Dash-8广泛用于短途和通勤航班。
副指挥官Yoshio Seguchi告诉记者，海岸警卫队飞行员向基地报告说，他的飞机与商用飞机相撞后发生了爆炸。
日本国土交通省民航局局长平冈茂德(Shigenori hiroka)表示，事故发生时，日本航空公司的飞机降落在羽田机场四条跑道中的一条上，当时海岸警卫队的飞机正准备在这里起飞。
交通安全官员正在分析航空管制官员与两架飞机之间的通信，并计划采访日航官员，以确定导致碰撞的原因。
平冈赞扬日航“采取适当程序”，安全疏散了所有乘客和机组人员。
17岁的瑞典人安东·德贝(Anton Deibe)是日本航空公司飞机上的一名乘客，他告诉瑞典报纸《晚报》(Aftonbladet)，“整个机舱在几分钟内充满了烟雾。”我们扑倒在地。
“然后紧急门打开了，我们扑了上去。
“船舱里的烟刺痛得要命。那是地狱。我们不知道我们要去哪里，所以我们就跑到田野里。真是一片混乱。”安东补充道。
另一名乘客告诉NHK电视台，客舱乘务员很平静，并告诉大家把行李留在身后，然后所有的灯都熄灭了，客舱内的温度开始上升。
这名乘客说，她担心自己可能无法活着离开飞机。
交通部长表示，官员们正在尽最大努力防止向受灾地区运送救援物资和其他行动的任何延误。
交通官员表示，机场的其他三条跑道已经重新开放。
羽田机场是日本最繁忙的机场之一，许多人在新年假期旅行。
羽田机场是为日本首都服务的两个主要机场中最繁忙的一个，有许多国际和跨大陆航班。
由于靠近市中心，它特别受到商务旅客的青睐。
这架双引擎、双通道的A350飞机被许多长途国际航空公司使用。
据空中客车公司称，目前有570多架飞机在运行。
日航网站显示，该公司运营着16架A350-900型飞机。
该公司最近公布了13架计划投入运营的新型A350-1000客机的细节，称它将成为“近20年后该航空公司国际服务的新旗舰”。
第一架飞机几周前抵达，预定用于羽田-纽约肯尼迪机场航线。
贸易组织国际航空运输协会(International Air Transport Association)在社交媒体平台X上表示，它与两架飞机上的乘客同在，并表示“过去两天对日本来说是艰难的”。
这场火灾可能被视为A350和波音787等由碳复合纤维制成的飞机机身取代传统铝外壳的关键测试案例。
“我们对复合材料如何燃烧知之甚少，”安全顾问约翰·考克斯说。
“这是我能想到的最具灾难性的复合飞机火灾。另一方面，机身保护乘客免受可怕的大火的伤害，它在一段时间内没有被烧毁，让所有人都出来了。”
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